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Campionato del Mondo di motociclismo del 1985
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Campionato del Mondo di motociclismo del 1985

Gennaio 17th, 2019 Fabio Avossa Pillole di storia

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Freddie Spencer trionfa in due classi. Da un punto di vista statistico l’eccezionalità dell’evento consiste nel fatto che sia stato l’unico pilota che abbia realizzato l’accoppiata 250/500 perché già ai tempi di Duke, Ubbiali, Agostini, Hailwood, Redman, Read, Nieto, Villa  e di molti privati di lusso era quasi una prassi correre in più classi ma in genere si tendeva ad abbinare classi “contigue”, cioè dalle caratteristiche tecniche molto simili; tipica era l’accoppiata 250/350.

Ma la sua è ritenuta ancora oggi una impresa straordinaria perché le 500 2 tempi degli anni ’80 erano come cavalli imbizzarriti, difficili da domare senza l’ausilio dell’elettronica e pertanto richiedevano un grande sforzo fisico.

Angel Nieto, il re delle piccole cilindrate, sale di classe con la debuttante Garelli 250 senza ottenere risultati di rilievo; sporadicamente era già successo che Nieto tentasse la scalata alle classi superiori con la partecipazione alla classe 250 con una Derbi ad Assen nel 1974 e con una Honda 500 NS al GP di Spagna del 1982.

Nella classe 250 debuttano, con alterne fortune, anche Aprilia e Malanca.

Il 20 agosto si verifica un evento “quasi” storico: i fratelli Castiglioni pagano a Kenny Roberts – ormai ritirato dalle competizioni – il viaggio dalla California, unitamente ad un lauto ingaggio, per fargli testare la CAGIVA c10 sul circuito di Misano; dopo pochi giri sfiorerà il record per 52/100.

Alla fine dell’anno Uncini annuncia il ritiro.

Queste alcune vicende che caratterizzano il Campionato del Mondo di Formula1:

  • Alain Prost conquista il primo dei suoi quattro titoli  alla guida della McLaren (Tag Porsche) MP4/2B;
  • Michele Alboreto con la Ferrari 156/85 gli contende il titolo fino a quattro Gran premi dalla fine del Campionato;
  • Esordiscono il team Beatrice-Haas con una Lola THL1 motorizzata Hart turbo affidata ad Alan Jones e la Zakspeed mossa da un motore 1500 4 cilindri turbo di propria costruzione affidata a Jonathan Palmer.

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Fabio Avossa

Napoletano, perito metalmeccannico, pensionato, vive a Napoli. Appassionato di motori a 2 e 4 ruote in tutti i risvolti ma con particolare interesse per la storia delle corse. Motociclista da oltre 50 anni, tifa Ducati e Ferrari (made in Italy).

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