Montecarlo Engineering e il Gruppo Hoffmann, insieme per la realizzazione di supercar TECNOlogiche a energie alternative, con l’obbiettivo di arrivare a zero emissioni.
E’ stato scelto il prestigioso scenario del Monaco Yacht Show 2017 e il suo Car Deck dedicato alle supercar più affascinanti, per presentare la TECNO MC R200 by Hoffmann & Novague: primo progetto comune, frutto dell’accordo di collaborazione definito nei mesi scorsi dalle due società.
Un’automobile moderna e tecnologica che coniuga sapientemente lusso, sportività ed ecocompatibilità. Si distingue per la sua linea decisa: contemporanea e allo stesso tempo neo-retrò, fortemente “mitteleuropea”, con stilemi e particolari che richiamano alcuni modelli del passato.
La TECNO MC R200 esposta nel Principato di Monaco rappresenta il nuovo step evolutivo del primo modello Hoffmann & Novague realizzato su meccanica Audi R8, con motore V8 ora in grado di erogare 450 CV grazie alla nuova mappatura della centralina elettronica, per una velocità massima di oltre 305 km/h.
Questa GT è costruita in alluminio con diversi componenti in carbonio e si presenta rinnovata negli interni e nel look. La tonalità della carrozzeria è infatti azzurra, per continuare la tradizione incominciata con la prima Centenaire e proseguita con la Rascasse. L’azzurro è il colore del mare, sfondo del Monaco Yacht Show, e contraddistingue le automobili che impiegano energie alternative.
La TECNO MC R200 è alimentata a bioetanolo E85 (ma può utilizzare anche benzina) grazie alla configurazione messa a punto dell’ingegnere finlandese Sami Vatanen, già artefice della TECNO MC GT W12 da competizione a GPL. La scelta di sviluppare soluzioni per l’utilizzo di energie alternative e ridurre le emissioni di CO², è una prerogativa fondamentale delle vetture realizzate da Montecarlo Engineering; a cominciare dalla Quadrifuel a motore Alfa Romeo a quattro propellenti, fino alla GT W12 a GPL. Lo stesso carburante utilizzato dalle auto del Montecarlo Racing Team vincitore nelle competizioni sotto l’egida FIA.
Fedele al suo stile neo-retrò, diversi dettagli la caratterizzano come una vettura “contemporary-classic”: il muso piatto, i fari anteriori rotondi, la presa d’aria NACA dietro le portiere, le tre feritoie sulla parte posteriore delle fiancate. Inoltre è dotata di cambio manuale, la soluzione preferita dai piloti del passato, che volevano realmente “sentire e guidare” la propria macchina da corsa, senza l’aiuto di nessun ausilio meccanico o elettronico.
Se vogliamo, le forme della TECNO MC R200 ricordano per certi versi quelle della mitica Lancia 037 Stradale, vincitrice del 
Rally di Monte-Carlo nel 1983…, giusto per restare in tema.
Della R200 saranno realizzati in totale solo cinque esemplari, tre dei quali sono già stati completati. Il prezzo di listino è superiore ai 255.000 Euro e varia in funzione dei contenuti.
Questo progetto TECNO MC R200 è destinato ad avere prossimamente un’ulteriore versione “allégée”, ovvero alleggerita e ancora più performante, dotata di compressore volumetrico per portare la potenza massima a 600 CV e raggiungere una velocità di punta di 330 km/h: si tratta della TECNO MC R200 “Special Edition Nanni Galli”, dedicata al pilota che ha fatto debuttare la Scuderia bolognese in F1. Questa versione arriverà entro fine anno e si presenterà alleggerita e profondamente modificata.
Sarà dotata di nuovi ammortizzatori Bilstein, impianto frenante Brembo, sedili in carbonio Sparco, nuovi cerchi da 20”. Inoltre è stato modificato il camber.
