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Finiti i test invernali di Formula 1. Ferrari e mondiale 2014?
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Finiti i test invernali di Formula 1. Ferrari e mondiale 2014?

Marzo 9th, 2014 Fabio Avossa Formula 1, Mondocorse

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Stando all’esito dei test, l’argomento potrebbe esaurirsi rapidamente: l’ennesimo secondo posto.

Infatti, anche nell’ultima sessione di test appena conclusa in Barhain la Mercedes con la sua W05 e tutti gli altri team motorizzati con la power unit tedesca  – McLaren, Williams e Force India – hanno mostrato affidabilità e velocità.

La Ferrari è abbastanza vicina ma non sembra ancora avere le stesse performance, il giorno della verità arriverà tra una decina di giorni: il 16 marzo si disputa in Australia il primo Gran Premio della stagione 2014.

Per ora sembra fuori dai giochi la Red Bull, e con lei Toro Rosso e Lotus, tutte motorizzate Renault, in grave difficoltà con la sua power unit afflitta da molti problemi di messa a punto del complesso di centraline che interagiscono sulla gestione della monoposto.

Nel 2014 si potranno utilizzare soltanto cinque motori (regolamento),  non si può escludere che assisteremo a clamorose penalizzazioni di vetture costrette a superare il contingentamento dei propulsori pur di poter prendere il via.

2014-F1-Mercedes-W05Mercedes al contrario ha prodotto un’unità motrice fantastica ed i tempi delle monoposto con propulsore tedesco hanno brillato durante tutti i test invernali!

Anche per quanto concerne l’affidabilità, in particolare la Williams, è stata una rivelazione. Forse per un maggiore interesse di Mercedes rispetto a McLaren perché dal prossimo anno il team di Woking utilizzerà il motore prodotto dalla Honda.

Premesso che è opinione diffusa che quest’anno l’affidabilità sarà l’arma vincente, sicuramente i chilometri percorsi dalle varie scuderie fanno riflettere. Ognuna delle motorizzate Mercedes ha coperto 4500 chilometri, Ferrari 3150, Renault 2250.

Fatte questa breve analisi è presumibile che in Australia vedremo davanti i motori Mercedes a seguito la Ferrari (molto vicina).

L’unica incognita che ancora potrebbe sovvertire i pronostici è il consumo di carburante che cento chili (circa 140 litri) di benzina sono davvero pochi per amministrare un ritmo di gara adeguato.

Non sarà un bello spettacolo vedere i piloti costretti a rallentare per cercare di arrivare in fondo, i più attempati fra gli appassionati ricorderanno quanto accadeva a metà dagli anni ’80, in particolare nel 1988, quando anche allora vigeva la “formula consumo” e spesso si vedevano piloti rallentare, se non addirittura fermarsi, per scarsità di carburante.

Insomma molti addetti sono certi che, tra affidabilità e consumi, in Australia metà griglia non finirà la gara!

              
  • Tags
  • formula consumo
  • Mercedes W05
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Fabio Avossa

Napoletano, perito metalmeccannico, pensionato, vive a Napoli. Appassionato di motori a 2 e 4 ruote in tutti i risvolti ma con particolare interesse per la storia delle corse. Motociclista da oltre 50 anni, tifa Ducati e Ferrari (made in Italy).

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